寒いですね~

[西川]

皆さん、こんにちは。
寒さに負けずに走ってますか？

昨日の日曜日、天気が良かったので茂木の辺りを走ってきました。
暖かくなるのを待って11時頃に出かけましたが、それでも室内温度（幌を開けているから、室内も室外もありませんが・・）はマイナス２度・・。
冷凍庫のような車庫の中で、キンキンに冷やされていたようです。
それでも、ヒーターを効かせて田舎道を走ると、気分は爽快です。
山道もあるので心配していましたが、幸い、路面の凍結などもありませんでした。

ところで、ウチの空色エランは、キンキンに冷えた状態だとウインカーレバーの引っ掛かりが弱くなり、押さえていないと戻ってしまうようになります。
購入当時からの現象ですが、ヒーターで暖かくなると元に戻るので、まあこんなものかと思ってそのままにしてあります。
冷えるとグリスが硬くなるので、レバーが戻らなくなるというのであれば理解できそうな気もしますが、引っ掛からなくなるというのは、どういう訳でしょう？
オペルのパーツの不良かな？　こんなに冷えた状態で走ることは想定外？
皆さんの愛車では、こんなことはありませんか？

[piyore]

私も寒さに負けず走ってます。いつも屋根開いてるから、夜は特に寒いですけど、星が綺麗で綺麗でやめられません。

＞ウインカーレバーの引っ掛かりが弱くなり、押さえていないと戻ってしまうようになります。

　キャンセラーですが、ボスにごつい鋳物の出っ張りがあって、そこがSWレバーと連動した小さい棒(樹脂製)と引っかかり、回転に対して少しヒステリシスを持たせるような不思議な構造になってます。この出っ張りと棒の関係がかなりアンバランスなので、温度によっては棒がまっすぐ引っ込んでしまうのかと思います。ステアリングシャフトはいすゞ製なんですが、コラムSWはGMキャバリエ用らしく、この間をボスでつないでいるため、材料がまちまちで温特が全然違うせいだと思います。
　私のはステアリングボスを流用(前のは割れてしまった。流用元はビッグホーン用)してから、キャンセラーが機能していません。最初は毎回戻すのが面倒でしたが、慣れれば案外大丈夫なものです。

[ひつじ]

なるほどー
ひつじ丸はいすゞ製のボスに代わってますが、ちゃんと機能してます。
一部加工されています。

[アツシ]

これでしょう。


ウインカーＯＮ時


ウインカーＯＦＦ時

この突起を、右が左（ウインカーの出す方向で異なる）に倒すと、ウインカーがＯＦＦになります。

私は、エランを購入したとき、ウインカーが出なくなってオペルのスイッチを購入しました。パッシングも出来なかったこともあるんですけど。
入手したスイッチは相性が悪く、左（だったと思った）にウインカーを出すと、キャンセルできなくなりました。見た目は、問題ないんですけどねー・・・
結局、最初のスイッチを分解修理して使っています。

[アツシ]

＞ウインカーレバーの引っ掛かりが弱くなり、押さえていないと戻ってしまうようになります。

おー、スイッチの固定の話ですね。
固定は、スイッチ自体の問題ですね。今、手元のスイッチをいじっていますが、樹脂の突起とは無関係です。

[西川]

ハンドルの回転には無関係なので、やはりスイッチユニットの問題ですね。
皆さんの愛車では症状が出ていないということは、ユニットの欠陥ではなく、初期不良なのでしょう。
10年以上、同じ症状を維持し続けているというのも、ある意味スゴイ・・。

[高岡 一朗]

皆さんこんばんわー

西川さん、さすがにマイナス2度な時には乗らないのでウインカーレバーのトラブルに陥った事無いですよ。

やっと車検延長出来ました。
今回も特にトラブルは無かったのですが、オルタネータのベアリングからの微妙な異音が発見されました。どうしようか考え中です。

ちなみに例の直管爆音マフラーはインナーサイレンサーを入れてパスしました。

[アツシ]

試しに、ウインカースイッチを冷凍庫で放置してみました。
（約１２時間、－１０℃くらいかな？）
スイッチは固定できます。節度が悪くなる程度ですね。

[西川]

今日は、走り収めを計画していましたが、あまりの寒さに断念。　お日様が顔を出さないと、氷の世界(by陽水)です。
明日こそ走り収めを・・。

＞アツシさん
わざわざ実験してみてくれたのですね。感謝です！
これでユニットの個体不良であることがはっきりしました。
まあ、不良というほどのことでもないので、放置ですが・・。

＞高岡さん
車検パス、おめでとうございます。
空色エランも初期の頃と比較すると、明らかに騒々しくなっていますが、こちらも放置・・。